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自主品牌压力凸显为提高市场占有率，豪华品牌和合资品牌大举下探，致使自主品牌的市场份额正在不断收缩。中汽协数据显示，7月中国乘用车品牌销量为55.3万辆，环比下降16.7%，同比下降13.3%，占乘用车销售总量的36.2%，环比上月下滑2.2%。1-7月，中国品牌乘用车累计销量为455.1万辆，同比下滑20.8%，市场份额为39.1%，较同期下降3.9%。新京报记者整理发现，从今年4月份开始，自主品牌就跌落四成市场份额红线。

原标题：强势美元回归即将塑造世界经济新格局来源：财大易晟商学院世界不太平，总会出现一些意外，永远不缺话题。持续一个多月的中美贸易摩擦刚刚有点降温，美元就悄无声息地逆袭升值，新兴市场国家明显承压。阿根廷第一个挺不住了，国内利率暴涨40%，不得已只能在时隔17年后求救于国际货币基金组织（IMF），而土耳其里拉、俄罗斯卢布、巴西雷亚尔、印度卢比等货币汇率都出现不同程度的下跌。

随着市场化改革的推进，“一类所”先是全部下放地方管理，随后进行企业化改制；挂靠在重点骨干企业的“二类所”则早已随着企业一并下放地方管理。至此，原有的金字塔型技术研发体系基本被打破，但是与市场经济体制相适应的新型技术研发体系并没有真正建立起来。具体原因如下：

北京青年报18岁男孩被送去戒网瘾学校两天后死亡 母亲称得到血的教训“戒网瘾死亡”案 家属很后悔被送到戒网瘾学校的李傲提到刚刚过完的春节，44岁的母亲刘丽（化名）打不起精神。“今年也没走亲戚，每到逢年过节，别人阖家团圆的时候，我一想到小儿子的事，就心里难受。”

今年8月份，工信部在《对十三届全国人大二次会议第7936号建议的答复》中进一步表示，“我国将支持有条件的地方建立燃油汽车禁行区试点，在取得成功的基础上，并统筹研究制定燃油汽车退出时间表。”这又一次引发了业内对于中国是否应该禁售燃油车的热议。

“从上半年经济运行看，山西经济增长已处于一个全新的坐标，传统动能焕发生机，新动能加快孕育，经济稳步向好的态势进一步扩大。”7月31日山西统计局核算处撰文指出。除了传统煤炭价格支撑，山西非煤产业的税收贡献力也不小。上半年山西税收收入完成945亿元，增长27.6%，其中，非煤产业税收完成522亿元，同比增长27.4%，占税收收入比重为55%，成为今年税收快速增长的重要支撑力量。此外，科技含量高的制造业税收快速增长，上半年制造业税收增长44.2%，其中，汽车整车制造业税收增长4.2倍。